Evolutions de PerfectPower

A jour au Ma 10/10/2017

 

Liste chronologique des prochaines évolutions

 

Courant Octobre 2017

Sortie de PerfectPower Autos Androïd 4.3

 

1) Création d'un nouveau mode de mesure (capteurs) à 3 choix:

1 = Accéléromètre + GPS (mode standard pour Puissance & Accélérations & Freinage)

2 = Accéléromètre seulement (mode alternatif pour Puissance)

3 = GPS seulement (mode alternatif pour Puissance & Accélérations & Freinage) (mode unique pour Reprises & Vitesse & Etalonnage régime & Mesure des pertes)

 

2) Prise en charge en bluetooth via l'application (gratuite) "Bluetooth GPS" de tous récepteurs GPS externes hautes performances (SkyPro XGPS 160, QStarz BT-Q818XT, etc...), dans toutes les fonctions et tous les modes de mesure

Note: Un tutoriel sera donné pour expliquer comment paramétrer l'application "Bluetooth GPS" pour créer la liaison PerfectPower - récepteur GPS externe

 

3) Autorisation de la comparaison de résultats de PUISSANCE ayant un rapport de boite, un régime mini, ou un régime maxi différents ==> On peut ainsi étudier directement l'influence de la vitesse de montée en régime (conditionnée par le rapport de boite choisi) sur les résultats!

 

4) Autorisation de la comparaison et du moyennage de résultats de PUISSANCE et d'ACCELERATIONS corrigés (sur la vitesse maxi) avec des résultats classiques (non corrigés)

 

5) Résultats de PUISSANCE et d'ACCELERATIONS classiques & comparés & moyennés corrigés (sur la vitesse maxi): La mention "(cor.)" est précisée à la fin de la ligne "Vitesse maxi"

Note: Pour les résultats comparés et moyennés, il suffit qu'au moins un des résultats soit corrigé pour que la mention "(cor.)" soit précisée. 

 

6) Autorisation de la comparaison de 4 résultats de PUISSANCE entre différentes voitures

 

7) Ajout d'une page "Experts" accessible depuis la fiche Voiture, et permettant le paramétrage spécifique des infos suivantes:

- Coefficient "circonférence réelle / circonférence théorique de roulement" (prenant en compte l'affaissement du pneu sous charge -effet réducteur- ainsi que les effets de roulement -effet amplificateur-) (valeur par défaut = valeur typique constructeur = 0,97)

- Coefficients de résistance au roulement A et B, selon la loi de pertes de type m * (A + BV^2) qui modélise le mieux la résistance au roulement

- "Moment d'inertie 1 roue" et "Moment d'inertie moteur" (avec affichage simultané de la "Masse équivalente 1 roue", "Masse équivalente 4 roues", et "Masse équivalente moteur sur rapport de boite de mesure") 

Ainsi, les passionnés dont les voitures ont des pneus particuliers (flancs très hauts ou très bas, pneus "verts", etc...) et/ou qui montent des volants moteur ou des roues fortement allégés pourront paramétrer au plus juste l'application, à condition bien sûr de paramétrer des valeurs exactes... et c'est bien pourquoi cette page est réservée aux experts, même si je reste disponible par mail pour toute aide sur ce paramétrage. 

 

8) Optimisation de la page "Calcul des rapports de boite":

- Choix du régime d'étalonnage pour le calcul des rapports de boite (valeur par défaut = 3000 rpm)

- Augmentation de la précision de toutes les vitesses calculées / paramétrées dans cette page à 2 chiffres après la virgule (1 actuellement)

 

9) Optimisation du système de contrôle de mesure:

- Gestion spécifique des warnings selon la fonction ET le mode de mesure (capteurs): Les warnings sont désormais réservés aux seules fonctions Puissance et Accélérations, et leur nombre suit le schéma suivant: 10 en mode 1, 8 en mode 2, 2 en mode 3.

- Optimisation des calculs & seuils pour établissement des erreurs & warnings

- Ajout d'un blocage de mesure (avec message d'erreur) en cas de mauvaise position du téléphone dans les modes 1 et 2

 

10) Optimisation finale du traitement des courbes de PUISSANCE selon le mode de mesure choisi (1, 2, ou 3) pour une précision maximale des résultats, au terme d'une ultime mise au point comparative "Mesures sur route avec PerfectPower / Mesures sur banc à rouleaux ultra-précis"

 

11) Verrouillage de la fonction "PUISSANCE", désormais à déverrouiller via un code secret à me demander par mail à This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

Note 1: Toutes infos à ce sujet dans le message d'accueil de l'application.

Note 2: Ce verrouillage ne s'applique qu'aux acheteurs de la version 4.3 (ou d'une version ultérieure): il ne concerne pas les personnes ayant acheté l'application dans une version antérieure, qui posséderont d'emblée la version 4.3 libre (deverrouillée) lors de la mise à jour vers celle-ci.

 

12) Retouches mineures:

- Modification du message d'accueil spécifique à cette version 4.3 particulière

- La voiture par défaut devient une Citroën Saxo VTS 16V (avant: Aston Martin DBS)

- Retouches / adaptations des interfaces graphiques tous les écrans impactés par les modifications réalisées

 

Note 1: En raison de détournements du fichier .apk de PerfectPower mis gratuitement à disposition sur certaines plateformes de vente parallèles au Google Play Store (le seul et unique endroit où j'ai mis PerfectPower en vente), je me vois contraint de verrouiller la fonction "PUISSANCE" de PerfectPower à partir de cette version 4.3.

Pour la déverrouiller, il suffira de me contacter par mail à This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. en me donnant votre numéro de commande (Order ID) sur le Google Play Store, et je vous enverrai par retour de mail un code de deverrouillage à saisir dans l'application. Vous devrez bien sûr conserver ce code pour vous et ne le donner à personne d'autre sous aucun prétexte.

Veuillez m'excuser de l'introduction de ce verrouillage dans PerfectPower, mais les seuls et uniques responsables de celui-ci sont les pirates débiles qui n'ont rien de mieux à faire que d'essayer de saboter le travail des autres, et qui croient naïvement que la gratuité à tout-va est un bienfait mais qui seraient assurément les premiers à pleurer si on les privait de salaire dans leur "vrai" travail... 

Merci de votre compréhension. 

 

Note 2: Le "Order ID" (numéro de commande sur le Google Play) s'obtient ainsi: 

1) Aller dans son compte de paiement Google, au lien suivant: payments.google.com

2) Se logger si nécessaire

3) Cliquer sur "Subscriptions and services" (Souscriptions et services) sur la gauche de l'écran

4) Cliquer sur "View purchases" (Voir les achats)

5) Sélectionner l'achat correspondant à PerfectPower

6) Le "Order ID" (un numéro au format GPA.xxxx-xxxx-xxxx-xxxxx) doit être donné sur le reçu qui s'affiche alors.

Au pire, si vous ne le trouvez pas, il suffit de me dire le jour de votre achat sur le Google Play ainsi que votre code postal, je saurai vous identifier!

 

Note 3: La prise en charge en bluetooth de tous récepteurs GPS externes hautes performances a été créée afin de permettre:

- Une optimisation définitive de la précision de toutes les mesures (puissance & accélérations & reprises & freinage & vitesse & étalonnage régime & mesure des pertes)

- Mais surtout une correction de toutes les mesures "gravité-dépendantes" (puissance, accélérations, reprises, freinage, mesure des pertes) sur calcul de la pente de route! (exclusivité)

Attention cependant: le point 2 ne sera pas développé dans cette version 4.3 par manque de temps, mais constituera assurément une priorité dans les mises à jour ultérieures. 

 

PerfectPower recommande officiellement le récepteur GPS hautes performances SkyPro XGPS 160 (utilisant à la fois le réseau GPS et GLONASS, et compatible Androïd / iOS), dont le choix a été dicté par le cahier des charges suivants:

- Une précision horizontale ET verticale de haut niveau (au moins 8 satellites visibles et pris en charge & précision <= 3 m 95% CEP) et une fréquence d'acquisition de au moins 10 Hz

- Une connexion en bluetooth compatible Androïd et iOS (ce qui écarte d'emblée la V-BOX Sport, uniquement compatible iOS)

- Un prix modéré, ne faisant pas fuir 99% du public potentiel. A 179 euros tous frais compris (141 euros de matériel + 8 euros de frais de port + 30 euros de taxes), l'objectif devrait être atteint... Pour information, le prix de récepteurs GPS professionnels se compte en... milliers d'euros! 

 

Cependant, tout autre récepteur GPS externe sera automatiquement pris en charge par PerfectPower à deux conditions:

- Il accepte une connexion en bluetooth avec le téléphone (Androïd ou iOS)

- Le téléphone est configuré pour recevoir les données GPS par bluetooth (généralement au moyen de l'application "Bluetooth GPS" sur Androïd)

Cependant attention: PerfectPower conseille prioritairement l'utilisation du récepteur SkyPro XGPS 160 au meilleur rapport prix / performances du marché, et ne garantit la meilleure précision de résultats qu'avec celui-ci.

 

 

 

Courant Novembre 2017

Envoi à Apple de PerfectPower Autos iOS 4.0 (sortie quelques jours après)

 

Sur base de PerfectPower Autos Androïd 4.3:

1) Re-création complète du programme (portage complet Androïd ==> iOS)

 

 

 

Courant Décembre 2017

Sortie de PerfectPower Motos Androïd 1.0

 

Sur base de PerfectPower Autos Androïd 4.3:

1) Toutes adaptations Autos ==> Motos (création / gestion mémoire des fiches Motos et fiches Résultats Motos + l'écran Autos devient l'écran Motos + calculs spécifiques aux motos)

 

 

 

Courant Janvier 2018

Envoi à Apple de PerfectPower Motos iOS 1.0 (sortie quelques jours après)

 

Sur base de PerfectPower Autos iOS 4.0:

1) Toutes adaptations Autos ==> Motos (création / gestion mémoire des fiches Motos et fiches Résultats Motos + l'écran Autos devient l'écran Motos + calculs spécifiques aux motos)

 

 

 

Date à définir

Création de PerfectPower Vélos Androïd 1.0 (sortie le xx xx/xx/2017)

 

But principal: Mesurer la puissance et le couple musculaire en fonction du régime de rotation du pédalier, sur les différents rapports, et créer une base de données mondiale des performances des coureurs cyclistes

Création: Sur base de PerfectPower Motos Androïd 1.0:

1) Toutes adaptations Motos ==> Vélos (création / gestion mémoire des fiches Vélos et fiches Résultats Vélos + l'écran Motos devient l'écran Vélos + modes / calculs spécifiques aux vélos)

 

 

 

Date à définir

Création de PerfectPower Runners Androïd 1.0 (sortie le xx xx/xx/2017)

 

But principal: Mesurer la puissance musculaire en poussant une voiture de l'arrêt à la vitesse maximale, et les performances en sprint des coureurs (100 m & 200 m & 400 m avec relevés de temps & vitesse tous les 10 m), et créer une base de données mondiale des performances des runners

Création: Sur base de PerfectPower Vélos Androïd 1.0:

1) Toutes adaptations Vélos ==> Runners (création / gestion mémoire des fiches Runners -masse & dimension de pneus & S.Cx de la voiture- et fiches Résultats Runners + l'écran Vélos devient l'écran Runners + modes / calculs spécifiques aux runners)

 

 

 

Date à définir

Création de PerfectPower Vélos iOS 1.0 (sortie le xx xx/xx/2017)

 

But principal: Mesurer la puissance et le couple musculaire en fonction du régime de rotation du pédalier, sur les différents rapports, et créer une base de données mondiale des performances des coureurs cyclistes

Création: Sur base de PerfectPower Motos iOS 1.0:

1) Toutes adaptations Motos ==> Vélos (création / gestion mémoire des fiches Vélos et fiches Résultats Vélos + l'écran Motos devient l'écran Vélos + modes / calculs spécifiques aux vélos)

 

 

 

Date à définir

Création de PerfectPower Runners iOS 1.0 (sortie le xx xx/xx/2017)

 

But principal: Mesurer la puissance musculaire en poussant une voiture de l'arrêt à la vitesse maximale, et les performances en sprint des coureurs (100 m & 200 m & 400 m avec relevés de temps & vitesse tous les 10 m), et créer une base de données mondiale des performances des runners

Création: Sur base de PerfectPower Vélos iOS 1.0:

1) Toutes adaptations Vélos ==> Runners (création / gestion mémoire des fiches Runners -masse & dimension de pneus & S.Cx de la voiture- et fiches Résultats Runners + l'écran Vélos devient l'écran Runners + modes / calculs spécifiques aux runners

 

  

 

Lu 01/01/2018

Liste des améliorations à apporter aux différentes versions

 

I) Autos Androïd 4.3, Autos iOS 4.0, Motos Androïd 1.0, Motos iOS 1.0

 

1) Pour Autos uniquement: Prise du régime moteur par branchement du chargeur sur l'allume-cigare (exclusivité en smartphone), ce qui permettra:

- l’affinage du régime moteur mesuré dans PerfectPower, celui-ci n'étant actuellement pas mesuré directement mais calculé à partir de la vitesse réelle (GPS), des rapports de boite / pont, et de la dimension des pneus, et ce calcul ne peut être réalisé qu'avec une marge de +- 2% sur la circonférence effective de roulement (dimensions réelles, niveau d'usure et pression / température des pneus), et il est évidemment dépendant de la justesse des rapports de boite / pont renseignés

- l’affinage de la précision du calcul des rapports de boite par étalonnage régime, qui n’est plus tributaire de la précision du compte-tours d’origine

- l’affichage permanent du régime moteur réel, en plus de la vitesse réelle du véhicule déjà affichée (vitesse GPS, plus précise que la vitesse calculateur qui n’est qu’une vitesse de rotation des roues convertie en vitesse linéaire avec une marge d’erreur non négligeable et identique à celle exposée précédemment…)

 

Note: J'aurais pu choisir une connexion au calculateur de la voiture en bluetooth pour récupérer le régime moteur (on me le demande souvent), mais cela aurait écarté toutes les voitures anciennes, ce qui constitue une restriction rédhibitoire pour PerfectPower (et une enfreinte au point n° 3 du cahier des charges de PerfectPower), et ce d'autant plus qu'une bonne partie de la clientèle de PerfectPower possède ce type de voitures...

 

2) Ajout de fonctionnalités au simulateur de performances (choix de pente de route -saisie d'un % de pente (positif ou négatif)-, choix de l’état du sol -route sèche, route détrempée, route mouillée-, choix du régime de poussée des rapports, etc...)

 

3) Optimisation du mode Circuit (tracé des trajectoires sur carte, mémorisation des infos, courbes de vitesses et d'accélérations linéaires et latérales, etc...)

 

4) Révision intégrale de la gestion des échanges mémoire pour permettre des transferts mémoire d'une rapidité maximale (et l'envoi des données sur la carte SD pour la version Androïd), permettant ainsi une augmentation presque sans limites du nombre de voitures et de résultats (puissance, accélérations, reprises, freinage) par voiture

 

5) Nette amélioration des interfaces graphiques de tous les écrans